Erbyn diwedd ail chwarter 2025, roedd Ewrop wedi rhagori ar garreg filltir o fwy na 1.05 miliwn o bwyntiau gwefru a oedd ar gael i'r cyhoedd, i fyny o tua 1 miliwn ar ddiwedd chwarter 1. Mae'r twf cyflym hwn yn adlewyrchu mabwysiadu cerbydau trydan yn gryf a'r brys y mae llywodraethau, cyfleustodau a gweithredwyr preifat yn buddsoddi mewn seilwaith i gyrraedd nodau hinsawdd a symudedd yr UE. O'i gymharu â'r un amser y llynedd, cofnododd y cyfandir gynnydd o 22% mewn gwefrwyr AC a thwf trawiadol o 41% ynGwefrwyr cyflym DCMae'r ffigurau hyn yn tynnu sylw at farchnad sydd mewn cyfnod o drawsnewid: er bod gwefrwyr AC yn parhau i fod yn asgwrn cefn gwefru lleol a phreswyl, mae rhwydweithiau DC yn ehangu'n gyflym i gefnogi teithio pellter hir a cherbydau trwm. Fodd bynnag, mae'r dirwedd ymhell o fod yn unffurf. Mae'r 10 gwlad Ewropeaidd orau — yr Iseldiroedd, yr Almaen, Ffrainc, Gwlad Belg, yr Eidal, Sweden, Sbaen, Denmarc, Awstria, a Norwy — yn arddangos gwahanol strategaethau. Mae rhai yn arwain mewn niferoedd absoliwt, eraill mewn twf cymharol neu gyfran DC. Gyda'i gilydd, maent yn dangos sut mae polisïau cenedlaethol, daearyddiaeth, a galw defnyddwyr yn llunio dyfodol gwefru Ewrop.
Gwefrwyr ACyn dal i gyfrif am y rhan fwyaf o bwyntiau gwefru yn Ewrop, gyda thua 81% o gyfanswm y rhwydwaith. Mewn niferoedd absoliwt, yr Iseldiroedd (191,050 pwynt AC) a'r Almaen (141,181 pwynt AC) yw'r arweinwyr o hyd.
Ond gwefrwyr DC yw lle mae'r momentwm go iawn. Erbyn canol 2025, roedd Ewrop yn cyfrif 202,709 o bwyntiau DC, sy'n hanfodol ar gyfer teithio pellter hir a cherbydau trwm. Gwelodd yr Eidal (+62%), Gwlad Belg ac Awstria (y ddwy +59%), a Denmarc (+79%) y cynnydd mwyaf o flwyddyn i flwyddyn.
Amser postio: Medi-13-2025