Mae cyflwr gwefru cerbydau trydan yng Ngogledd America yn edrych fel rhyfeloedd gwefru ffonau clyfar - ond yn canolbwyntio ar galedwedd llawer drutach. Ar hyn o bryd, fel ffonau USB-C ac Android, y CyfunSystem Gwefru (CCS, Math 1) plwg is ar amrywiaeth ehangach o geir. Yn y cyfamser, roedd plwg Tesla yn hir o'i gymharu ag Apple a Lightning.
Ond er i Apple fabwysiadu USB-C yn y pen draw, mae Tesla yn agor ei gysylltydd, gan ei ailenwi'n Safon Gwefru Gogledd America (NACS), ac yn ceisio gwthio CCS allan o'r ffordd.
Ac mae'n gweithio: mae'r porthladd NACS newydd yn cael ei safoni gan SAE International, a heddiw, mae bron pob gwneuthurwr ceir, gan gynnwys Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen, a BMW, wedi llofnodi. Mae ceir newydd sydd â NACS ar y ffordd ond mae'n annhebygol y byddant yn dechrau cael eu cyflwyno tan 2026.
Yn y cyfamser, mae Ewrop eisoes wedi delio â'i phroblem safonau drwy setlo ar CCS2. Am y tro, mae gyrwyr cerbydau trydan yn eu Tesla Model Y, Kia EV6, a Nissan Leafs (gyda'r cysylltydd CHAdeMO sy'n brin) yn yr Unol Daleithiau yn dal i fod yn sownd yn chwilio am yr orsaf neu'r addasydd cywir ac yn gobeithio bod popeth yn gweithio - ond dylai pethau ddod yn haws yn fuan.
I helpu i ddatrys y problemau hyn, mae'r llywodraeth ffederal wedi sefydlu cronfa o $7.5 biliwn i ariannu gweithredwyr rhwydweithiau gwefru wrth adeiladu seilwaith cerbydau trydan dibynadwy.
Gall Gogledd America ddod yn lle gwych a chyfleus i fod yn berchen ar gerbyd trydan.
Amser postio: Mawrth-05-2025